Ennesima novità nel campo accessori in casa GRC. L'azienda varesina negli ultimi anni ha sempre dimostrato di essere attenta alle esigenze degli pseudo-meccanici che gravitano intorno all'orbita minimoto e quest'ultima trovata ne è la riprova.
La tradizionale chiave blocca frizione imponeva di avvitare almeno due viti nel carter motore in modo da impedire la rotazione della frizione durante lo svitamento del dado centrale, causando una perdita di tempo e di voglia...


La nuova chiave proposta da GRC permette di utilizzare i due fori sul carter senza dover avvitare alcuna vite, ma in modo veloce ed immediato, come possibile constatare dalla foto riportata qui sotto.



La chiave tradizionale proposta da BZM e da Polini invece è quella riportata nella foto qui sotto.