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SuXilo ::: Franciacorta ::: 25 aprile

27 Apr, 2006 | SuXilo53

Seconda uscita sul tracciato di Franciacorta a poco pi� di una settimana dall�esordio stagionale avvenuto nel giorno della S.Pasqua, sempre tra i cordoli dell�impianto bresciano. Anche in questo caso TG5 METEO e le nuvole ben visibili dalla finestra del bagno non regalano un piacevole risveglio ai due pseudo-piloti ma la voglia di gass � talmente tanta che dopo l�ultimo sorso di latte � gi� ora di caricare il furgo a noleggio. Uno squillo al cellulare ad indicare l�arrivo di Lele da Melzo City e la #53, #8 e #30 sono in box pronte per farsi accompagnare ai rispettivi posti tra le lamiere del pregevolissimo ducato maxi.
Ore 7.15. Si parte! Gazza in autostrada tiene un buon ritmo tanto da permetterci di arrivare in autodromo intorno alle otto; un sogno!!!
Prima di dare il via alle operazioni di scarico, tutti insieme appassionatamente a ritirare i turni in fila insieme ai numerosi partecipanti alla giornata organizzata dal Motoclub Franciacorta. Il cielo sembra aprirsi sopra i nostri occhi tanto da far ben sperare per il proseguo della mattinata.
Braccialetto �Barcollo �ma non mollo!� al polso e via diretti verso il furgone per regalare aria di pista anche alle 3 piccole compagne di viaggio ancora rinchiuse tra quattro lamiere. Gi� il gazebo, gi� le gemelline e siamo pronti per dare inizio alla vestizione pre-ingresso pista.
Tempi ristretti prima dell�inizio delle prove ma estrema calma e relax durante la preparazione; ecco il vantaggio di avere la pista a disposizione per mezza giornata a differenza delle prove libere a turni che impongono ritmi decisamente differenti.
Finisco di infilare la tuta e� vedo il Gazza gi� fiondarsi in pista. Infiammatissimo!!!
Continuo con calma a prepararmi, controllo benzina nel serbatoio� un rabbocco e sono pronto. E� ora di entrare�
Chobin, il quarto moschettiere della spedizione non � ancora presente ed inizia a crescere la preoccupazione ma, conoscendo il tipo, imputiamo il ritardo a qualche minuto di sonno prolungato� magari dopo una notte brava!
Giornata a numero chiuso. 52 piloti in totale e 18 piloti in pista contemporaneamente. Al cancello di ingresso pista la fila. Bisogna aspettare qualche minuto prima di scaricare i cavalli sull�asfalto!
Nuova presenza sotto al gazebo GRT; ospite graditissimo l�esimio collega Cristiano il quale, riuscito a raggiungere l�autodromo dopo essersi perduto nelle campagne bresciane, si gode la mezza giornata di pista e motori dagli spalti in attesa di farsi convertire alla vita Racing�

E� il mio turno�
Percorro la corsia di accelerazione a met� gass cercando di sistemare le ginocchiere e le protezioni prima di mandare il doveroso saluto al cielo�
Inizio a scaldare le gomme. Percorro il primo giro lentamente dando strada ai piloti alle mie spalle e� alla fine del primo giro gas spalancato e gi� in carena.
Dopo qualche giro, come di consueto, la stanchezza inizia a farsi sentire soprattutto nei polsi che probabilmente risentono dei chilettini di troppo accumulati durante tutto l�inverno�
Decido di riposarmi�

Paddock, Gazebo, Cavalletto, via il casco e�
Che sorpresa!!!
Facendo tutto di nascosto � riuscita a stupirmi ancora una volta! La mia adorata anche oggi ha deciso di stare al mio fianco a respirare odore di benzina! Insieme a lei anche la mia piccola Alice ormai in piena sintonia con il clima Paddock!
Era quello che mancava per disegnare una giornata meravigliosa�

E� tempo di entrare nuovamente in pista. Niente fila�
Via subito all�interno del toboga bresciano. Spingo qualche giro poi decido di aspettare Lele per dare inizio all�OPERAZIONE CAROTA�
Inizia a dare i suoi frutti infatti il buon Lele si fa tirare fino al tempo di 45.1 mantendo il passo nella parte iniziale della pista. Grosso miglioramento per il Motoporco�
Prima della seconda uscita a Castrezzato il Gazzoli Racing Team si � riunito per apportare delle modifiche alla #53, accorciando sensibilmente il rapporto di trasmissione finale e agendo sulla regolazione del mono posteriore�
Le modifiche ai rapporti danno il loro frutti ma� gi� nel secondo turno la gomma posteriore si dimostra abbastanza intrattabile tanto da scivolare sensibilmente in fase di apertura, soprattutto a destra�
All�uscita della seconda sessione basta uno sguardo alla supercorsa post per capire quanto si stia strappando� Inizio dei problemi�

Grosso lavoro di setup sulla sospensione posteriore che, ahim�, non ha mai portato buoni frutti tanto da fermare la prestazione di SuXilo sul tempo di 43.1 ben lontano dall�ambito 41 �alto� previsto prima di iniziare a girare.
Sar� per la prossima. Adesso � importante risolvere i problemi all�ammortizzatore�

La giornata si conclude dopo qualche allegra bagarre in pista con qualche pilota che teneva il mio passo e con la consapevolezza di avere ancora molto da migliorare prima di strappare tempi degni di nota. Comunque un gran gusto nel guidare la mia #53 pertanto obbiettivo raggiunto in pieno.
Buon 44.8 per il Gazza in continua crescita; il giovane zietto apprende in modo lento ma concreto, senza prendere grossi rischi e mantendo un buon passo tra i cordoli bresciani.
Per lui in questa occasione non � andata in porto l�Operazione Carota�
Al buon Gazza e al suo Papi va un ringraziamento particolare per tutto l�amore e la passione che ci mettono per curare la mia moto prima, dopo e durante le nostre uscite; non mi hanno mai fatto sporcare le mani da quando l�ho acquistata; un giorno o l�altro mi sa proprio che dovr� farlo stare davanti per qualche giro per riconoscenza�

Inizia la lunga attesa prima di stabilire la prossima data in pista� ormai la scimmia racing � a livelli disumani. Mi consoler� con qualche uscita in minimoto per liberare tutto l�infiammamento�

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